微软第一方竞速大作《极限竞速：地平线6》锁定5月19日，同步登陆PC与Xbox平台。赶在发售之前，外媒Windows Central率先放出了试玩前瞻报告，对这款新作给出极高赞誉，认定它在规模体量与整体表现上都实现了越级式进化。

尽管这次试玩开放的内容比较有限，但从中已经能清楚摸到新作的设计脉络。Windows Central直接在报道里把本作抬到了“系列巅峰”的位置，画面质感、开放世界的地图容量，还有驾驶时的沉浸氛围，都让他们觉得触摸到了新天花板。

这一回，赛车舞台搬到日本。跟上一作墨西哥炙热粗粝的风格不同，日本地图的地形层次显然更讲究，城市与山野间的过渡带富有变化，开着车从高楼林立的街区一头扎进自然景观，场景切换相当顺滑，没有那种生硬的割裂感。

地图设计上，东京占据了绝对核心的位置。嘉年华主会场没有直接设在最热闹的市中心，不过东京市区本身的还原度相当惊人，密集交错的小街巷、四通八达的高速路网，再加上立体化的多层道路，跑起来很有探索的欲望。涩谷那个标志性的大十字路口、街道上随处可见的指示牌，还有路边点缀的樱花树，这些细节堆在一起，让虚拟的东京有了真实的生活气息。

车辆阵容这块，地平线系列的传统艺能没有丢。大众Golf R、宝马M3、日产Fairlady Z、本田Civic Type R这些经典车型悉数登场，开起来的手感调校依然是熟悉的味道。新作里还加入了一个挺有意思的“地图购车”设定，跑图的过程中就能直接发现心仪的车子并当场买下，有些车甚至还自带现成的调校和改装方案，省去了不少来回翻菜单的麻烦。

从这次试玩暴露出的信息来看，《极限竞速：地平线6》的完成度已经相当可观，地图规模、玩法自由度还有系统深度都往更开阔的方向走了。照这个势头发展下去，它确实有资本去争一争系列最强作品的名号。